1. Oceľový plech s veľkými nerovnosťami musí byť vyrovnaný. Pre zvislé a vodorovné krížové spoje je možné vhodne pridať medziľahlý korekčný proces alebo tlakové železo. Nerovnosti oceľového plechu ovplyvňujú jav prieniku zvárania. Vzhľadom na nerovnosti obrobku je oddelený od plošiny a odvod tepla je pomalý. Je ľahké zvárať; pri jazde do kopca sa môže rýchlosť zváracieho auta spomaliť; a náklon roztaveného bazénu spôsobí, že sa oceľový plech zvarí, takže oceľový plech musí byť vyrovnaný.
2. Oceľový plech by mal byť pred montážou a zváraním čo najviac vyčistený. Olejové škvrny, plávajúce železo, hrdzavé bahno atď. Treba odstrániť. Olejové škvrny je potrebné úplne odstrániť a je možné ich vyčistiť 50% vodným sklom a 50% vodou.
3. Pred paralelným spájaním oceľových plechov vyčistite pneumatickým drôteným kolesom do vzdialenosti 50 mm od horného povrchového okraja zvaru. Je potrebné odstrániť iba plávajúcu hrdzu a nie je potrebné odstraňovať vodný kameň z pevného oxidu.
4. Po vyčistení oceľového kotúča poháňaného vetrom odstráňte prach, použite bežný stlačený vzduch a dávajte pozor, aby ste nepoužili vodu ani olej.
5. Pomocou špachtle odstráňte dva konce rovnobežného oceľového plechu. Dávajte pozor, aby ste koncový povrch nenaklonili a uistite sa, že tolerancia medzery je 0 až 0,5. Miestna medzera môže dosiahnuť 1 mm, nesmie však presiahnuť 10 % celej dĺžky zvaru. Je potrebné zaistiť, aby zvar nebol zvarený.
6. Na bodové zváranie použite horný zvárací prechod 427 spôsob spätného pripojenia zdroja jednosmerného prúdu. Na zníženie hĺbky prieniku by mal byť prúd nižší ako dolná hranica. Vzdialenosť môže byť 150-200 mm a bodové zváranie by malo byť vyrovnané.
7. Doska oblúkového zapaľovania musí byť nainštalovaná na doske zhášania oblúka na oboch koncoch zvaru, aby neovplyvnila kvalitu zvárania v dôsledku nestabilnej špecifikácie zvárania pri štartovaní a zhasínaní motora. Hrúbka dosky na zapaľovanie oblúka a dosky na zhášanie oblúka musí byť v súlade s hrúbkou obrobku.
8. Na zváranie použite zvárací drôt φ1.6, aby ste zvýšili prúdovú hustotu a uľahčili zaistenie stability špecifikácie zváracieho stroja.
9. Spájka sa pečie pri teplote 150-200 ° C 1 až 2 hodiny.
10. Správne upravte špecifikácie na testovacej doske.
11. Upravte správnosť ukazovateľa. Odchýlka zvárania zvaru je ďalším hlavným dôvodom neúplného prenikania a pórovitosti, ktorému je potrebné sa relatívne vyhnúť.
12. Hlavný zvarový šev musí byť zostavený v ten istý deň a zváraný v ten istý deň. Hlavný zvárací šev by nemal byť cez noc a mal by byť usporiadaný počas dňa čo najviac, pretože noc je mokrá.
13. Čas medzi zváraním zadného krytu a hlavným zváraním zvaru by nemal byť príliš dlhý. Viac ako týždeň budú niektorí postihnutí. Ak budete vykonávať čistiace práce správne, stále sa môžete vyhnúť chybám. Čas zvárania zadného krytu a hlavného zvaru je relatívne blízky a čas zvárania zadného krytu a hlavného zvaru je relatívne blízky. Na povrchu zvárania zadného krytu nie je žiadna vážna plávajúca hrdza.
14. Pre oblasť automatického zvárania by mali byť vytvorené určité pracovné podmienky, nepohybujte sa náhodne, znížte zbytočné vibrácie a zabezpečte čistotu oblasti zvárania a dobré prostredie.
15. Po zváraní bola vykonaná röntgenová kontrola kvality zvaru a priechodnosť 118 výsledkov čiastočnej fluoroskopie dosiahla 95,76%.