Rám valčeka by mal byť inštalovaný na pevnom, vetranom, dažďu, vlhku a prachu odolnom mieste, mimo silných vibrácií a turbulencií a na zariadenie by sa nemali striekať žiadne korozívne kvapaliny.
Je prísne zakázané striekať do zariadenia kvapalinu podliehajúcu skaze. Pri súčasnej inštalácii hnacieho rámu a hnaného rámu sa uistite, že horizontálna výška hnacieho rámu a hnaného rámu je rovnaká a stredová čiara je na rovnakej priamke a upravte meraním diagonálnej čiary hnací rám a poháňaný rám.
Požiadavky na umiestnenie obrobku: Priemer a hmotnosť obrobku musia byť striktne v súlade s konštrukčnými predpismi, inak je náchylné na nehody a vzdialenosť medzi hlavnými a pomocnými kolesami by sa mala primerane upraviť podľa dĺžky zariadenia. .
Valčekový rám je vhodný len na prácu pri izbovej teplote. Za zvláštnych okolností by teplota časti, ktorá je v kontakte s gumeným kolesom, nemala presiahnuť 75 stupňov, inak by došlo k poškodeniu gumového kolesa.
Pri používaní by sa držiak valčeka mal dotýkať obrobku, nie zvaru alebo ostrej časti. Zároveň pri zdvíhaní obrobku neudierajte do valca, aby nedošlo k poškodeniu valca alebo iných častí. Ak valčeky nie sú upevnené, zariadenie bude prudko narážať, čo môže spôsobiť náraz celého stroja.
Rám testovacieho valca sa pri štartovaní postupne nastavuje z nízkej rýchlosti na vysokú a je možné ju prepnúť až po zastavení motora počas otáčania, inak je ľahké spôsobiť vyhorenie motora. Počas prevádzky nie je povolené oddelenie človeka od stroja a žiadne osoby nesmú stáť v okruhu otáčania obrobku.
Aby sa zabezpečil výkon zariadenia, každý komponent prevodovky by mal byť pred použitím úplne namazaný a zariadenie by sa malo dopĺňať raz denne kvôli záznamom o kontrole a údržbe. Po určitom čase používania by sa mal celý stroj pravidelne kontrolovať a mal by sa vyplniť záznamový list údržby.